只能说，在内卷飞起的新能源汽车市场，传统车企发起狠来毫不输新势力们——尽管他们不叫自己“传统车企”。但凡破局，就要有志在必得的勇气。早在2月份，深蓝汽车CEO邓承浩就用一场直播首测带观众领略了深蓝SL03智能辅助驾驶的实力。四个月后的6月16日，深蓝S7再一次以一场直播形式的城际穿越，表明破局决心——活动还叫上了长安汽车董事长朱华荣、长安汽车副总裁王孝飞等高管，在几百名媒体众目睽睽之下完成了“千里走单骑”。

而此次活动的主角，就是被深蓝汽定义超感驾趣电动SUV的旗下第二款车型——深蓝S7，其所展示的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，成为渝蓉之旅最大的亮点。

深蓝S7首先是一台富有运动机能的超感座驾，拥有先行于时代潮流的颜值。车头部分采用了封闭式前脸，前包围造型张扬犀利，“鲨鱼鼻车头”呈扁宽低趴姿态。灯组采用分体式设计，大灯隐藏在前包围两侧。智能灯语支持自定义设置，可玩性十足。21英寸能量分刃轮毂、无边框车门这些都是颜值玩家所不能忽略的。车身的溜背式设计不仅更符合当下主流审美，也进一步降低了风阻。要知道深蓝S7整车风阻系数仅为0.258Cd。

(资料图)

值得注意的是，活动主角深蓝S7为增程版车型，拥有1120km的综合续航里程，对于近300公里的活动旅程，绰绰有余。今年1-4月，包括增程动力在内的混动车销量为60.8万辆，纯电销量为168.2万辆，前者是后者的36%，而相对增速则是后者的2.74倍。市场对增程车的需求巨大，深蓝S7顺势推出增程车型也迎合了用户需求。其200km的纯电续航、超过1000km的综合续航表现，已足矣让用户实现“一周不充电，一月不加油”的躺平用车。

直播中，深蓝S7所展现出的智能驾驶辅助功能让人惊喜。面对重庆极为复杂的路况，深蓝S7可以轻松应对。坐在主驾位的长安汽车董事长朱华荣，在开启深蓝S7智能辅助驾驶功能之后，数次双手离开方向盘为旁人讲解，这也从侧面证明了深蓝S7超群的智能驾驶实力，诠释了为何“出手即稳健，拒绝技术尝鲜”的技术信心。

深蓝S7搭载了NID3.0领航智驾辅助，可结合多传感器环境感知信息、高精地图以及高精定位信息，实现从A点到B点的领航辅助驾驶。值得一提的是，NID3.0可应对施工路障、静止车辆、大型车辆、急弯、车道变化、道路边沿等复杂场景，其场景覆盖率和体验连续性在量产级的智驾产品中都处于领先水平。

渝蓉之旅，不仅叫人见识了深蓝S7智能驾驶的聪明，还让媒体在内的所有观众体验到被科技配置武装到牙齿的超智能驾驶座舱。可左右15度偏转的15.6英寸向日葵大屏兼举逼格与实用。50万元内唯一配备前排双零重力按摩座椅，配备了肩、背、腰全覆盖的8点按摩。通过8中按摩模式和3种强度调节，让你的身体进一步放松。此外，支持语音四向控制、分区控制的全车14个扬声器、可随音乐和驾驶风格变化的64色LED氛围灯，入座即开启科技畅想之旅。观影、休闲K歌、欢乐游戏都不在话下，这些都写在深蓝S7的智能化列表里。

直播中，深蓝汽车CEO邓承浩还现场演绎了S7智能语音交互功能的强大，用“可见即可说，可说即可控”形容毫不为过——一分多钟的不间断向语音助手输出指令，均得到了有效回答。

最后，空间部分，深蓝S7三维尺寸为4750/1930/1625mm，轴距2900mm，轴长比达到了惊人的61%。意味着其拥有更充裕的内部空间，为用户带来最实在的使用价值。直播中4人一车的情况下，我们能够看到每一位成员的坐姿都非常放松。

重庆到四川，短短300公里的距离，却是对用户出行场景最有效的还原。深蓝S7之所以摒弃了某些汽车厂商惯用的“假大空”营销手段，用一场直播还原人们实际用车场景，其实是对用户的负责。数小时长途驾驶，我们看到了深蓝S7作为一款“天生后驱基因”车的卓越表现——拥有纯电产品行驶质感、兼具后驱车型驾驶乐趣，还兼顾了家庭出行需求，是一款值得购入的产品。

在竞争如此激烈的新能源汽车市场，以及出行品质化、多元化的今天，深蓝S7让我们见识到国产新能源品牌的实力蜕变。深蓝S7目前提供纯电车型和增程版车型，手持20多万，超感驾趣电动SUV深蓝S7的确是一个不错的选择！

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