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5月20日晚，全新一代雅阁于厦门上市，其中锐·T动版共推四款车型，售价区间为17.98-22.88万元，而e：PHEV混动版车型则有三款新车，售价22.58-25.88万元。新车整体价格区间与它的多年竞品宿敌车型丰田凯美瑞、日产天籁和大众迈腾基本持平，但是由于本田强电智混的首次加入，在动力、燃油经济性以及车辆配置等方面新一代雅阁有着十分明显的优势，甚至可以说能打败雅阁的只有另外一台雅阁。
还是先看看外观方面，新雅阁整体的外观更加扁平、大气，更具有棱角，并且熏黑装饰的加入也更具有个性。大灯和前包围的造型属于越看越好看的类型，并且这套外观还拥有相当强的改装潜力，能够给很多玩家带来乐趣。
车身侧面修长优雅，不仅是视觉上感觉有所拉伸，实际尺寸方面确实比上一代车型在数据上也有更亮眼且更实际的表现。
新款雅阁的尾部使用了常用的贯穿式尾灯的设计并搭配了不常用的熏黑尾灯，整体简洁且精致，同时将车辆的运动感得到了很好的凸显，只是如果排气不采用隐藏的设计，更张扬一些会更符合这台车的气质。
科技方面，“智座”全维数控座舱使新雅阁实现了真正人机交互的自动化、智能化，具体来讲就是上车自动识别，告别手动设置，这也是Honda CONNECT 4.0智能的一方面体现。再加上车内4屏联动，数字体验感直接拉满。而Honda SENSING 360安全超感系统也采用了5个毫米波雷达、6个声纳传感器+前方摄像头的配置，与搭载的诸多辅助、控制和智驾功能配合，力求将安全全部拉满。
动力方面，雅阁终于搭载混动了，新车提供燃油版的260 TURBO以及e：PHEV强电智混版车型可选，燃油版车型搭载1.5T直喷VTEC发动机匹配CVT变速箱，最大输出功率141kW，最大扭矩260N·m。
而作为本次更新换代的重头戏，e：PHEV混动版车型则是搭载了第四代i-MMD双电机混动系统与2.0L直喷阿特金森发动机，并匹配E-CVT变速箱。不仅动力感受能够媲美3.0L V6发动机，而且驾驶质感绵密顺滑。具体数据表现方面，这套动力单元能够输出335N·m的最大扭矩，并且省油省电，新车在NEDC工况下纯电续航能够达到106km，二NEDC工况下的匮电油耗也仅为4L/100km，真正的做到了与宣传一致的“有点没电，快省稳不变”。
驾控方面，由于新车是基于了Honda Architecture新架构打造，所以整体刚性更高、重心更低，车身轻量化方面也有所提升，反馈到驾控就是更加得心应手操控自如了，车身升级加上动力的改变，让驾驶这台新雅阁的感官享受全面刷新。
侃车说：
新雅阁此次终于全维重构，将本田的混动底蕴展现无虞，在纯油、纯电时都能获得最佳的驱动和能源享受，在整体价值上实现了提升。另外，在科技和品牌层面全新雅阁也将科技和智能互联，让消费者能够全场景都获得最佳的体验，不断刷新用户体验，提升品牌势能。而时至今日，本田雅阁车型在国内累计销量已经超过320万台，每一位用户都是强大的底气和基石，同时也是强产品力的推动力，所以能超越雅阁的，只有雅阁自己。
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